DIY Posuvné Brány (89 Fotografií): Inštalácia Posuvných A Posuvných Brán, Ako Vytvoriť Výkres Pre Inštaláciu

Obsah:

DIY Posuvné Brány (89 Fotografií): Inštalácia Posuvných A Posuvných Brán, Ako Vytvoriť Výkres Pre Inštaláciu
DIY Posuvné Brány (89 Fotografií): Inštalácia Posuvných A Posuvných Brán, Ako Vytvoriť Výkres Pre Inštaláciu
Anonim

Posuvné brány poskytujú nielen vstup a výstup z miestnej oblasti, ale tiež odlišujú lokalitu od susedných domov. Brána môže naznačovať vkus a finančnú situáciu majiteľa a môže chrániť pred neoprávneným vstupom. Zároveň môžete výrazne ušetriť na inštalácii posuvných brán, ak si inštaláciu urobíte svojpomocne.

Image
Image
Image
Image
Image
Image

Názory

Posuvné brány sú podľa princípu ovládania závesné, konzolové a pohybujúce sa po koľajnici. Okrem toho sa dajú rozdeliť na jednokrídlové a dvojkrídlové vzory, ktoré sú mimochodom nákladnejšie, pretože inštalácia bude vyžadovať dvakrát viac príslušenstva. Je tiež potrebné poznamenať, že posuvné brány vyrobené z kovu sú plné, sú tiež nazývané „hluché“, a mriežky. Mriežkové výrobky sa zase delia na výrobky hromadne vyrábané alebo na mieru vyrábané - kované.

Závesný systém je inštalovaný najmenej bežne a spravidla v priemyselných podnikoch alebo v komerčných priestoroch. Pohyb krídla dverí sa vykonáva horným nosníkom, ktorý trochu pripomína koľajnicu. Valčeky sú umiestnené priamo na kovovom nosníku.

Image
Image
Image
Image
Image
Image

Je možné zvážiť výhody takéhoto systému jednoduché použitie, odolnosť, a vzhľadom na to, že celý proces mechanizmu je nastavený v hornej časti brány, zostáva spodná časť voľná, resp. nie v závislosti od poveternostných podmienok.

Asi hlavnou nevýhodou takéhoto systému je výškové obmedzenie. Ak musí ťažký nákladný automobil vstúpiť do oploteného priestoru, je pravdepodobné, že ním neprejde.

Situáciu je možné napraviť, ak sa tyč zvýši o 1,5 m, čo si však bude vyžadovať zvýšenie podpôr, čo predstavuje veľké finančné náklady.

Image
Image
Image
Image
Image
Image

Posuvné brány pohybujúce sa po koľajnici teda nemajú nijaké výškové obmedzenie. Koľajnica je namontovaná na povrchu, pre ktorý sa naleje betónový podklad. Na plátno je privarený valček, ktorý sa posúva po koľajnici.

Tento typ posuvnej brány sa často inštaluje v súkromnom sektore. Drží ich otvorené kovový rám. V tomto prípade môžu byť krídla otvorené alebo zatvorené a cez slepé plátna nebude územie lokality viditeľné.

Medzi výhody systému koľajníc patrí jednoduchosť mechanizmu. Mimochodom, niektorí remeselníci dokonca vyrábajú zariadenie vlastnými rukami. Ďalším plusom je samozrejme kompaktnosť. V režime „bránka“je možné krídlo dverí posunúť späť na malú vzdialenosť potrebnú na to, aby ním človek prešiel, a vďaka valčeku krídlo neklesne. Preto si takýto systém na rozdiel od výkyvu nevyžaduje časté úpravy. brány.

Image
Image
Image
Image
Image
Image

Ale keďže koľajnica je umiestnená na betónovom povrchu, atmosférické zrážky môžu mechanizmus deaktivovať a zablokovať jeho činnosť. Preto je dôležité z dráhy valca pravidelne odstraňovať nečistoty a sneh. Mysli na to, odborníci odporúčajú namontovať koľajnicu do betónového základu „v jednej rovine“, minimalizuje sa tak škodaaplikovaný dopravou na železnicu.

V konzolových dverách je koľajnica, ktorá drží krídlo, pripevnená priamo k krídlu. Môže byť upevnený v dolnej, hornej časti plátna alebo v strede - v tomto nie je veľký rozdiel. Hlavná vec je, že koľajnica má požadovanú dĺžku, dostatočnú na uchytenie krídla. V opačnom prípade bude potrebné namontovať dodatočný elektrický pohon z opačnej strany, po ktorom sa dvojkrídlové brány otvoria vľavo aj vpravo.

Image
Image
Image
Image
Image
Image

Pretože je vodiaca lišta nainštalovaná na plátne, nezávisí to od čistoty základu ani od výšky. Na vyváženie hmotnosti brány je potrebné, aby krídlo dverí bolo jeden a pol až dvakrát dlhšie ako otvor, inak nebude možné zaistiť správnu funkciu výrobku.

Majte na pamäti, že koľajnicu, alebo ako sa nazýva aj „kanál“, je možné inštalovať na slepé aj priehradové konštrukcie. V takom prípade bude potrebné vyplniť pevný základ, aby podpery nevyvracali z hmotnosti brány.

Image
Image
Image
Image

Stavby

Pohonné zariadenie stropnej brány je umiestnené v hornej časti a sú tam pripevnené valčekové vozíky. Je to spôsobené dizajnovou vlastnosťou tohto typu. Z toho vyplýva, že ak je potrebné opraviť mechanizmus, môžu nastať určité ťažkosti. Najmä na nastavenie štvormetrových klapiek je potrebná pracovná plošina. Z tohto dôvodu sa vo väčšine prípadov tieto typy posuvných brán neinštalujú v súkromnom sektore.

Niektorí výrobcovia nastavujú pohony do výšky ľudskej výšky, čo však, bohužiaľ, iba komplikuje činnosť zariadenia, pretože je potrebná ďalšia inštalácia koľajníc a kladiek. A akákoľvek komplikácia vedie k častým poruchám.

Image
Image
Image
Image

Rolovacie brány konzolového typu sú najčastejšie vybavené pohonom, kladkovým blokom a vedením v spodnej časti krídla. Inštalácia sa dosť často cvičí v strede a menej často v hornej časti. Závisí to od dĺžky otvoru, tuhosti podpier a pevnosti základu. Na umiestnenie pohonu môže mať vplyv aj usporiadanie nádvoria a vlastnosti kovového rámu.

Posuvné koľajové brány sa vyznačujú rovnomerným rozložením hmotnosti krídla dverí na podperách a na základe. Vďaka tomu sa zaťaženie zariadenia zníži na nulu, čo znamená, že operátor môže byť umiestnený v ktorejkoľvek časti brány. Často je umiestnený buď v strede, alebo zhora. V spodnej časti je namontovaný valčekový podstavec a vodiaca lišta.

Samostatne by som to chcel zdôrazniť umiestnenie pohonu bude závisieť od intenzity zaťaženia. Ak sa plátno zriedka otvára, je potrebné nainštalovať pre neho zariadenia s nízkou spotrebou, inak bude potrebné zakúpiť výkonné a podľa toho drahé výrobky.

Image
Image

Výhody a nevýhody

Najskôr by som chcel venovať pozornosť spodnej časti. Napríklad pri zavesenej bráne sa musíte len ubezpečiť, že vzdialenosť medzi zemou a plátnom je voľná. V tejto súvislosti môže byť jedinou prekážkou náhle padajúci sneh a prácu môžu blokovať iba pol metrové záveje.

Údržba konzolových a koľajnicových typov dverí je odlišná za predpokladu, že sa v spodnej časti nachádza valčekový podstavec. V prvej možnosti bude prebiehať pravidelné čistenie základu od ľadu a snehu, v druhom prípade bude nákup špeciálneho vybavenia.

Preto v regiónoch, kde je v zime veľké množstvo zrážok, odborníci neodporúčajú inštalovať železničné posuvné brány.

Image
Image
Image
Image
Image
Image

Posuvné možnosti pohybujúce sa po koľajisku si ale zároveň v zimnom období vyžadujú menšiu údržbu pohonu a mechanizmov. Na druhom mieste sú posuvné zavesené brány, najviac sa však pozornosť bude venovať konzolovej verzii, v ktorej je pohyblivé zariadenie umiestnené v spodnej časti. Pokiaľ ide o ročné preventívne opatrenia, vykonávajú sa rovnako pre všetky odrody - 2-3 krát ročne.

Koľajový systém je najdrahší z hľadiska nákladov na výrobok, inštaláciu a údržbu, ďalej v improvizovanom hodnotení je závesný systém, ale najlacnejšou možnosťou je konzolová brána. V prvých piatich rokoch vyžaduje konzola najmenšiu pozornosť a materiálne investície.

Ak to zhrnieme, môžeme konštatovať, že v súkromnom sektore sú často namontované konzolové dvere s trámom dole alebo v strede. Nezabúdajte však, že pozastavené stavby môžu trvať desaťročia. Aj dnes existujú realizovateľné príklady namontované pred 50-60 rokmi.

Image
Image
Image
Image

Výkresy a schémy

Ako príklad si vezmeme verziu konzolového systému s umiestnením disku v spodnej časti. V závislosti na umiestnení pohonu a na strane otvárania sa môžu náčrty mierne líšiť.

Krídlo brány je priamo pripevnené k kovovému rámu, čo je rám vyrobený buď z kovového profilu, alebo z oceľovej rúry. Na kovovom ráme je privarené vodítko. Často sa predstavuje ako ozubený hrebeň, najmä pre motorizované konštrukcie. Vo vnútri vodiacej lišty je namontovaný valčekový podstavec. V prípade konzolového systému sa valčeková základňa obvykle vzťahuje na vozík s kolesami.

Image
Image

Sprievodca pohybujúci sa vľavo a vpravo posúva krídlo brány príslušným smerom, čím otvára alebo zatvára vchod. Pretože sa celá gravitácia krídla prenáša na nosník a na základňu valca, je v spodnej časti závesu namontovaný vykladací valec a zachytávač, aby sa minimalizovalo zaťaženie. Takto je zaistené, že konzolové dvere pri zatvorení neklesnú. U niektorých výrobkov je vykladací valec a zachytávač dodatočne inštalovaný na opačnej strane, čo zaisťuje, že brána je stále otvorená.

Image
Image
Image
Image

Krídlo dverí je v hornej časti upevnené pomocou zachytávača a nosníka s vozíkmi. Aby sa zabránilo vniknutiu nečistôt a prachu dovnútra konštrukcie, používa sa bočná zátka. Nosné stĺpy musia byť inštalované z pevného železobetónového podkladu, tehlového alebo kovového potrubia. Osobitná pozornosť sa venuje aj základu pre spodnú koľajnicu, inak sa celá konštrukcia zrúti pod vlastnou váhou. Existuje veľká pravdepodobnosť poškodenia majetku vrátane cudzej a nebezpečenstva poranenia okoloidúcich osôb.

Vyššie spomínaný elektrický pohon sa ľahko namontuje medzi vozíky, ozubený hrebeň je pripevnený priamo k krídlu brány, v blízkosti je umiestnené ovládacie zariadenie, fixátory fotografií a satelitná navigácia.

Image
Image

Výpočet materiálov

Ak je potrebné pred inštaláciou posuvných brán demontovať staré konštrukcie, je potrebné venovať zvýšenú pozornosť predtým použitým nosným stĺpikom. Môžu byť vyrobené z kovových profilov, tehál so zabudovaným alebo železobetónom. zapamätaj si to prehnutie podpier je neprijateľné - musia stáť striktne vertikálne, inak sa krídlo brány dotkne základu. Ak sú stĺpy šikmé, hovorí to len jedno: nie sú správne zafixované v zemi.

Mimochodom, odporúča sa udržiavať minimálnu vzdialenosť medzi základom a plotom a najlepšie je vybaviť základňu blízko podpier.

Image
Image
Image
Image

Ak podperné stĺpy vyhovujú požiadavkám, je možné ich uložiť. Ak plánujete inštaláciu od nuly, sú potrebné dve podpery. Pri výbere železobetónového podkladu je zvykom postaviť vertikálu s rozmermi 20x20 cm, pre podklad z profilovej rúry je vhodný výrobok s rozmermi 60x40 cm.

Rozmery krídla dverí sa môžu značne líšiť. To bude závisieť od voľného priestoru pozdĺž plotu, veľkosti osobných vozidiel a veľkosti pozemku. Vo väčšine prípadov má krídlo brány rozmery rovné 4 400 cm na dĺžku a 2 000 cm na výšku.

Ak ťažké nákladné vozidlá pravidelne vstupujú na územie staveniska, potom sa na základe toho musí vypočítať výška podpery, základu a vzdialenosť. Mysli na to, aj malé nákladné vozidlá môžu zničiť základňu.

Image
Image
Image
Image

Mali by ste vedieť, že šírka jazdného pruhu ovplyvňuje veľkosť krídla brány: čím užšie je, tým širšie by malo byť plátno. To uľahčuje vstup a výstup z územia.

Za predpokladu, že sa plánuje pohybovať iba ľahkými vozidlami, musíte stavať iba na rozmeroch automobilu. Povedzme, že šírka auta je 2 metre. K tomu je potrebné pripočítať malú vzdialenosť potrebnú pre nerušený vstup a výstup: vzdialenosť by mala byť najmenej jeden meter. Výška krídla na súkromných pozemkoch zriedka presahuje 2 metre.

Image
Image
Image
Image

Ostatné veľkosti pre nákladné vozidlá. Je dôležité, aby neexistovali žiadne obmedzovače výšky a šírka prechodu je 4,4 - 5 metrov. Je užitočné vedieť, že výška vozidiel SUV zriedka presahuje 1,5 m, zatiaľ čo pre Gazelle je to 2,5 m. KAMAZ a jeho analógy sa považujú za najvyššie vo výške: v tomto prípade by horná výšková lišta mala byť aspoň 3 m.

Maximálny uhol príchodu je zvyčajne 45 stupňov. Z toho vyplýva, že vzdialenosť medzi podperou a automobilom by v ideálnom prípade nemala byť menšia ako 0,5 m. Dĺžka protizávažia by mala byť rovná 40-45% šírky otvoru. Je neprijateľné, aby tento ukazovateľ predstavoval menej ako 33%.

Je dôležité vziať do úvahy, že na ceste plátna by nemali rásť kríky a stromy a nemali by tam byť rušivé budovy.

Image
Image
Image
Image

Kovanie

Ak má konštrukcia štandardné rozmery (4 metre široké a 2 metre vysoké) a je opláštená vlnitými plechmi, budete si musieť kúpiť príslušenstvo, ktoré vydrží váhu plátna, rovnú 400 kg. V súlade s tým sa s nárastom dĺžky čepele vyberú zosilnené tvarovky.

V tomto prípade sú valce buď polymérové alebo kovové. Dĺžka vodiaceho lúča mala byť 6 m a jeho časť by mala byť 60x70 cm Majte na pamäti, že hrúbka stien kovového profilu by nemala byť menšia ako 3,5-4 mm. Štvormetrový kovový rám musí byť zostavený s malým okrajom.

Odborníci zvyčajne odporúčajú, aby sa dĺžka rámu rovnala 4200 cm. V takom prípade bude dĺžka protizávažia, vypočítaná podľa vyššie popísaného vzorca, 1 600 cm.

Image
Image
Image
Image

Aby sa valčeková základňa mohla voľne pohybovať po koľajnici, sú potrebné vozíky. Na upevnenie polohy listov v otvorenej a zatvorenej polohe sú namontované koncové valčeky a zachytávače. Ako už bolo spomenuté, zátky sú nainštalované tak, aby sa zabránilo vnikaniu prachu a nečistôt.

Vo väčšine prípadov sa používa tento hardvér. Drobné zmeny sa robia, keď sa nepoužíva konzola, ale valčekový alebo závesný systém. Aby sa minimalizoval bočný výkyv, je v hornej časti pripevnená plošina s valčekmi a v dolnej časti sa fixácia a pohyb vykonáva pomocou nosného vozíka.

Image
Image
Image
Image

Výrobné pokyny

Na základe praxe je najjednoduchšie urobiť inštaláciu posuvných brán pohybujúcich sa na valcoch pozdĺž koľajnice vlastnými rukami. V takom prípade môže byť inštalácia vyrobená zo šrotu alebo pomocou zakúpeného príslušenstva.

Je potrebné poznamenať, že pred začatím práce bude potrebný výkres budúcej brány. Je dôležité, aby bol diagram ľahko čitateľný. Musia sa na ňu aplikovať všetky rozmery vrátane podpier a základov, potrebného príslušenstva použitého pri práci, ako aj častí, ktoré budú závisieť od umiestnenia výsuvného systému. Mimochodom, veľa spotrebiteľov, ktorí nechcú používať mechanické spôsoby otvárania, kupujú pred inštaláciou elektrické pohony - to by sa malo odraziť aj na náčrte.

Upozorňujeme, že domáce videá sa môžu navzájom mierne líšiť, ale aj minimálne odchýlky môžu narušiť výkon celého systému … Z tohto pohľadu je lepšie nešetriť peniaze a kupovať si vopred rovnaké továrenské videá.

Image
Image
Image
Image

Vrátka môže byť zabudovaná do brány alebo môže existovať oddelene od nej. V prvom prípade musia staršie a malé deti pravidelne dvíhať nohy. Ak to urobíte neúmyselne, môžete dokonca naraziť a zraniť sa. Ak je bránka namontovaná samostatne, musí sa namontovať na opačnú stranu od otvoru krídel, aby krídlo dverí neblokovalo priechod.

Je nepraktické úplne opustiť bránku, pretože akýkoľvek mechanizmus je navrhnutý tak, aby sa otvoril určitý počet opakovaní. Ak posuvné brány používate ako bránku pomerne často, pohon zlyhá.

Inštalácia posuvných brán začína prípravou základne. Ale najskôr. Ďalej nájdete podrobné pokyny.

Image
Image
Image
Image

Prípravné práce

Je veľmi dôležité, aby na trase krídla brány nerástli kríky a stromy. Ak sa vysadí nejaká výsadba, bude treba ju presadiť alebo vyvrátiť.

Budovy, vane a toalety, ktoré narúšajú otvorenie dverného krídla, sa budú musieť demontovať. Zem bude musieť byť zo svahu odstránená, aby sa krídlo pohybovalo voľne bez toho, aby sa dotklo povrchu zeme.

Po vyčistení oblasti sa základ vyleje. Prvýkrát z náradia budete potrebovať lopaty, zvinovací meter, laserový diaľkomer a záhradnú vŕtačku.

Ak máte po ruke motorovú vŕtačku, bude práca hotová rýchlejšie.

Image
Image
Image
Image
Image
Image

Pri usporiadaní územia so zavesenými posuvnými bránami nie je potrebný základ, pri plánovaní inštalácie kovových stĺpov stačí vykopať otvory pre podpery. Za týmto účelom je umiestnenie budúcich otvorov označené na zemi pomocou pásky alebo pomocou špeciálneho nástroja. Vzdialenosť medzi podperami musí zodpovedať predtým uvedeným rozmerom.

Brány sú spravidla namontované ako posledné, čo znamená, že na mieste už bol nainštalovaný plot. Na krajné podpery je uviazané kovové rybárske lanko, cez ktoré je zavesená kovová reťaz s vážiacim prostriedkom. Na ňom sa nastaví a skontroluje rovnomernosť jám vzhľadom na plot.

Image
Image
Image
Image

Nanešťastie konštrukčné vlastnosti motorovej vŕtačky neumožňujú jej zabudovanie a aby sa kovové rúry prehĺbili do zeme, musí sa vykopať 1,5 metra. Ak prechodom občas prejdú ťažké nákladné vozidlá, môže sa zvýšiť výška podpier. Preto bude potrebné kov zakopať do zeme v pomere k vyčnievajúcej nadzemnej časti.

V takom prípade je najjednoduchšie kopať pomocou záhradného vrtáka, pretože sa dá zvýšiť. Po prechode úrodnou vrstvou začne buď hlinitá alebo skalnatá základňa.

V prvom prípade bude potrebná voda. Vŕtačka bude do takejto pôdy ľahšie vstupovať, ale bude ťažšie ju vytiahnuť na povrch. A v druhej možnosti sa musíte zbaviť kameňov. Obzvlášť veľké vzorky bude potrebné rozbiť páčidlom alebo výstužou.

Image
Image

Priemer budúcich otvorov musí zodpovedať kovovému profilu alebo oceľovej rúre. Čím väčší je priemer alebo veľkosť potrubia, tým väčší by mal byť otvor. Pamätajte však, že to bude vyžadovať viac cementovo-pieskovej zmesi a drveného kameňa.

Výška otvorov sa dá najľahšie skontrolovať buď zvinovacím metrom, pričom jeho dĺžka by mala byť 5 - 10 m, alebo špeciálnym laserovým ukazovátkom. Takéto otvory budú musieť byť vyrobené z 2 až 4 kusov, v závislosti od prítomnosti alebo neprítomnosti bránky, ako aj od funkčných vlastností dizajnu.

Ak nie je možné zostaviť záhradný vrták alebo máte ťažkosti s prehĺbením, musí byť kovová podpera tepaná kladivom. Yamobur možno považovať za ďalšie východisko z tejto situácie. Vŕtačka urobí požadovaný otvor za krátky čas.

Image
Image
Image
Image

Kovové stĺpy musia byť ukotvené v zemi. Ale najskôr sa na dno položí „vankúš“- vrstva sutiny. V tomto prípade kameň funguje ako drenáž, pretože vďaka tomuto prístupu nebude voda stagnovať a potrubie nepraskne.

Niektorí odborníci odporúčajú natrieť kovové rúry pred ich spustením do otvoru, iní skonštruujú špeciálne „sklo“z plastových rúrok. Takéto operácie sú oprávnené, ak sa podzemná voda nachádza v relatívnej blízkosti.

Tehlové a železobetónové podpery musia byť zaliate, často stačia tri kusy. Ak je umiestnená zhora a zdola, stačí ustúpiť 200 - 250 mm, posledná hypotéka je inštalovaná v rovnakej vzdialenosti od tých krajných. Následne k nim budú pripojené niektoré podrobnosti.

Image
Image

Pre hypotéky stačí vziať oceľový plech s rozmermi 100x100 mm, hrúbka produktu by nemala byť menšia ako 5-6 mm.

Ďalšia etapa spočíva v použití miešačky na betón na vytvorenie cementovo-pieskového koncentrátu. V akých pomeroch je potrebné zriediť cement a piesok, je to zvyčajne uvedené na vreciach. Ak táto informácia nie je k dispozícii, potom stačí do 2 kg cementu pridať 6 kg piesku. Ďalej sa pridá 12 kg kameniva a 2 litre vody.

Látku je potrebné dôkladne premiesiť, nemali by zostať žiadne hrudky. Ak nie je k dispozícii miešač betónu, potom sa tento postup bude musieť vykonať pomocou bežnej vŕtačky a špeciálnej trysky.

Image
Image
Image
Image

Potom sa betón naleje do jám. Pamätajte, že musíte sledovať rovnomernosť príspevkov. Sušenie je dlhý proces. Pri vysokých teplotách sa úplné sušenie dosiahne za týždeň a ak sa cementovanie vykonáva v chladnej sezóne - až mesiac.

Pri inštalácii posuvných brán sa základ vyleje medzi rozpätie a pozdĺž plotu o veľkosť dverného krídla. Na začiatok je vykopaná priekopa hneď vedľa plotu. Jeho rozmery by mali byť 50 cm široké a 100 cm hlboké. Dĺžka priekopy sa bude rovnať dvojnásobku dĺžky krídla brány.

Na želanie je možné vyrobiť debnenie. Ak je to na dočasné použitie, použijú sa listy preglejky, staré dosky a zvyšky drevotriesky. Ak ho plánujete opakovane používať, budete si musieť zaobstarať kvalitné stavebné materiály odolné voči vlhkosti.

Image
Image

Výroba štítov musí byť vykonaná na zemi a po vytvorení debnenia ju ponorte do výkopu. Upevnenie dosiek sa vykonáva pomocou samorezných skrutiek a skrutkovača, je dovolené použiť klince a kladivo. Kolíky sa zatĺkajú do zeme, po obvode sa ťahá lano.

Na spodok priekopy je položená malá vrstva sutín a pieskový vankúš; pre dobrú fixáciu cementu je potrebná výstuž. Odborníci odporúčajú použiť výstuž číslo 10. Môžete ju zvárať vlastnými rukami, alebo kúpiť hotovú výstužnú sieťku a zviazať ju mäkkým drôtom.

Pre posuvné brány na kovovom ráme budete musieť položiť vodiacu lištu. Kanál je možné použiť ako koľajnicu. Zároveň je dôležité položiť ho naopak a položiť rovnobežne so zemou. Následne bude vozík pripojený k tejto príručke.

Image
Image
Image
Image

Pokiaľ ide o základ pre konzolové brány, je vybavený v relatívnej blízkosti k opornému stĺpu. Dĺžka konštrukcie bude polovica šírky rozpätia, najčastejšie stačia 2 m. Hĺbka bude závisieť od umiestnenia podzemných vôd a úrovne zamrznutia pôdy. Nezabudnite si nainštalovať kanál.

Pri nalievaní betónu do priekopy sa snažte nevylievať kanál. Mysli na to, poter musí byť v tejto chvíli bajonetovaný, pretože sa z neho bude uvoľňovať prebytočný vzduch. Počas prvých dní by sa mal betónový podklad občas skontrolovať a navlhčiť.

Je dôležité, aby betón nepraskal počas doby určenej na sušenie, inak bude jeho pevnosť minimálna.

Image
Image

Na rozdiel od krídlových brán, kde sú potrebné dva pohony, je pri automatizácii posuvného systému zakúpený jeden motor. Je však potrebné pripomenúť, že na uľahčenie práce na konštrukcii je prípustné použiť dva listy a bude potrebné vybaviť ho druhým elektrickým pohonom z opačnej strany.

Automatické brány je možné namontovať zakúpením sady potrebných dielov a mechanizmov v špecializovanom obchode alebo si ich s určitými zručnosťami a skúsenosťami vyrobiť sami.

Automatizácia umožňuje otvoriť bránu pomocou ovládacieho panela bez opustenia automobilu alebo priamo z domu. Existujú dva typy konzol s pohyblivým a pevným kódom.

Image
Image
Image
Image

V prvom prípade je takmer nemožné, aby si zločinci vybrali kombináciu čísel. Zlodeji v domácnosti môžu čítať kombináciu pevne stanoveného kódu. Existuje tiež vysoká pravdepodobnosť náhodného otvorenia, keď sa signál zhoduje. Inými slovami, ak osoba okoloidúca stlačila tlačidlo autoalarmu alebo niekto v susednom dome zapol luster pomocou diaľkového ovládača, kód sa môže zhodovať a brána sa otvorí. Pred zakúpením elektrického systému si preto musíte dobre premyslieť, ktorý z nich je lepšie vziať, ale šetrenie v tejto veci je nepraktické.

Stále je hlavnou časťou motor. Dodáva sa s reťazovým signálom a valčekom. Motor musí byť vybraný s prihliadnutím na špecifiká miesta: ak je na území nainštalovaný elektromer s tromi fázami, je vhodné zakúpiť trojfázový motor.

Image
Image

Je veľmi dôležité, aby jeho vinutia boli spojené hviezdami. Vďaka tomu bude možné eliminovať množstvo problémov, ktoré vznikajú pri prevádzke pohonu. Zariadenie bude pracovať na maximálny výkon, a teda s dobrou účinnosťou.

Alternatívne je možné použiť jednofázový motor. V takom prípade je dôležité, aby išlo o kondenzátorový typ. Za jeho hlavnú vlastnosť sa považuje nízky výkon, a to aj pri spustení mechanizmu. Výkon jednotky by nemal byť nižší ako 1-2,5 kW. Bude to závisieť od hmotnosti krídla brány.

Ukazovateľ rýchlosti je od 500 do 1 000 ot./min. Nízke ukazovatele vám umožňujú zbaviť sa významného zaťaženia, a to aj na spodnej časti hnacieho hriadeľa.

Image
Image
Image
Image

Pri použití jednostupňových prevodoviek je potrebné hnacie koleso. Nemalo by to prekročiť 100 otáčok za minútu. Z toho vyplýva, že krútiaci moment musí zodpovedať otáčkam motora.

Je dovolené používať lacné analógy, ale nezabudnite, že kinematický diagram by nemal mať zlé spojenie. Alternatívou k motoru môže byť bežiaci motor z práčky. Takéto výrobky sa často vyhadzujú na skládky, čo znamená, že motor je možné získať zadarmo.

Pred pripojením motora budete musieť určiť, kde sú umiestnené konce vinutia. Pomôže to zariadeniu nazývanému multimetr. Veľké hodnoty odporu budú pre vinutie štartovacieho typu.

Image
Image

Na pripevnenie prevodového hriadeľa k motoru je potrebné pevné alebo polotuhé spojenie. V prvom prípade sa telo podobá objímke, spojenie nastáva v dôsledku rôznych otvorov a špeciálnych drážok. V polotuhej spojke je spojenie zabezpečené dvoma prírubami a gumovými prvkami.

Ako náhrada za prevodovku môže slúžiť remeňový prevod. Remeňový pohon beží na ložiskách, ktoré sú umiestnené na samostatnom hriadeli.

Majte na pamäti, že hriadeľ musí byť vycentrovaný, inak nebudú prevodovky pracovať správne. Remenový pohon sa montuje veľmi ťažko.

Image
Image
Image
Image

Inštalácia

Najskôr je vyrobený kovový rám, ktorý musí úplne zakryť otvor. Vyrábajú to z profilového potrubia požadovaného úseku, čo závisí od hmotnosti budúcej konštrukcie. Aby ste si túto prácu mohli urobiť sami, budete potrebovať uhlovú brúsku, ktorá sa ľudovo nazýva „brúska“, a zvárací stroj.

Kovový rám môže byť vybavený bránkou, ale zároveň nie je zakázané vyrábať ho samostatne. Nezabudnite na zápchu. Stojí za zmienku, že pre samostatne stojacu bránku je potrebná ďalšia podpora.

Niektorí ľudia sa domnievajú, že automatizácia je správne nainštalovaná v čase montáže posuvných brán, a nie po nejakom čase, pretože niektoré chyby je možné opraviť na mieste.

Ak je elektromotor nainštalovaný na už fungujúcej bráne, bude potrebné demontovať niektoré prvky, čo vedie k ďalším nákladom.

Image
Image
Image
Image

Ak sa automatizácia vyrába z improvizovaných prostriedkov, k hriadeľu prevodovky je pripevnené reťazové koleso bicykla. Ak takáto časť nie je po ruke, postačí vám reťazové koleso motocykla. Na tento prvok sa následne namontuje zodpovedajúca reťaz. Je pripevnená pozdĺž celého krídla brány striktne v horizontálnej rovine. Keď sa ozubené koleso otočí na jednu stranu, brána sa buď otvorí, alebo zatvorí.

Motor je pripevnený k kovovému rámu, ktorý je vyrobený z ocele. Rám musí byť inštalovaný na suchom základe a pevne pripevnený. Čím silnejšie je spojenie, tým dlhšie bude celá štruktúra trvať.

Pri výbere prevodovky je potrebné venovať pozornosť výške otáčania pozdĺž osi. V ozubenom kolese sa axiálne dotiahnutie vykonáva pomocou guľôčok. Výška guličiek závisí od fixácie kolesa v axiálnom smere. Preto je vysoko pravdepodobné, že na namontovanie prevodovky k motoru bude potrebný dvojúrovňový podstavec.

Image
Image
Image
Image

Na pripojenie prevodovky k motoru sa používajú skrutky a špeciálne matice. Podstavec pod ním by mal byť plochý a vyrobený z odolného materiálu. Pre uľahčenie nastavenia polohy motora sú pod podperou vytvorené malé otvory.

Na krídle brány je nainštalované ďalšie vedenie vo výške 50 cm až 80 cm od základne. Na tomto nosníku je pripevnená ozubená tyč. Konce sú chránené zátkami, aby sa vo vnútri nezanášali prach a nečistoty. Sprievodca musí byť na bránu dobre privarený.

Aby sa zabránilo napnutiu reťaze, je výrobok vybavený špeciálnym valčekom s tuhou pružinou. Niektorí ľudia si na posledný článok reťaze nainštalujú očko - to zaručuje, že reťaz je v okamihu otvorenia a zatvorenia utiahnutá.

Image
Image
Image
Image

Nielen horné brány sa líšia usporiadaním valčekov v hornej časti konštrukcie. Inštalácia takýchto prvkov zhora sa bude vyžadovať aj pre železničné brány. Horný valec zaisťuje krídlo, vďaka čomu krídlo dverí odolá zaťaženiu vetrom.

Prítlačné valce sú pripevnené k spodnej časti krídla a potom sa ľahko pohybujú po koľajnici. Pri kúpe valčekovej základne je dôležité venovať pozornosť oceľovým výrobkom so zapečatenými ložiskami. Musia byť schopné uniesť váhu brány.

Nezabudnite tiež na odozvové valčeky, ktoré sú namontované na opačnej strane.

Image
Image

Pred pripojením automatizácie je dôležité skontrolovať činnosť konštrukcie. Pri otváraní alebo zatváraní krídla brány by nemalo nič prekážať a brána sa nesmie ohýbať od vlastnej hmotnosti. Nezabudnite na inštaláciu lapačov, ktoré umožnia zatvorenie brány bez zmeny trajektórie pohybu.

Zváranie sa používa na pripojenie automatizačných prvkov, na upevnenie kanála pomocou vodidla a tiež na inštaláciu ozubenej tyče. Pohon, nainštalovaný na kanáli, je skrutkovaný. Najprv musíte vyvŕtať otvory na kanáli. K tomu sú vhodné jednoduché kovové vrtáky.

Ďalej musíte nainštalovať koncové spínače. Sú magnetické alebo mechanické. Prvá možnosť funguje aj za nepriaznivého počasia. Magnet je namontovaný priamo na ozubenom stojane. V princípe fungovania druhej možnosti sa hlavný dôraz kladie na pružinu.

Image
Image
Image
Image

Všetky úpravy sa vykonávajú podľa pokynov výrobcu. Dizajn posuvnej brány navyše obsahuje nielen zvukovú signalizáciu, ale aj signálnu lampu a niekoľko fotobuniek.

Foto fixácia umožňuje zariadeniu nezatvárať krídlo brány, ak sú v ceste nejaké cudzie predmety, vrátane automobilov alebo zvierat. To je veľmi dôležité, ak sú v rodine malé deti. Bez fotobuniek je bohužiaľ vysoká pravdepodobnosť zranenia.

Satelitný systém umožňuje vopred otvoriť posuvné brány, priblížením sa k domu o niekoľko metrov ďalej, môžete otvoriť nielen krídlo dverí, ale aj výkyvný zdvíhací mechanizmus v garáži. To výrazne šetrí čas, pretože nemusíte vystupovať z automobilu.

Image
Image

Dekor

Kované posuvné brány sú považované za silné, odolné a krásne. Hodia sa dobre k tehlovým alebo kamenným plotom a oporám, ako aj k dreveným vložkám.

Môžu byť navyše otvorené aj zatvorené. Prednú časť plota nápadne zdobia kovové vzory. Môžu byť vyrobené podľa špeciálneho dizajnu, čím sa zdôrazňuje individualita a vkus majiteľa. Drahé brány však zároveň môžu prilákať votrelcov, pretože jednoznačne naznačujú finančnú situáciu vlastníka nehnuteľnosti.

Aby sa znížili náklady na výrobok, je možné kované brány vyrábať podľa štandardného výkresu. Často sa tu používa technológia priameho valcovania. Nie sú poskytované žiadne ozdoby a monogramy, iba klasický dizajn.

Image
Image
Image
Image
Image
Image

Keďže je brána inštalovaná vonku, je to veľmi je dôležité, aby boli spracované vo fáze výroby. Na to sa používa pozinkovanie za studena. Zvary sú očistené, natreté základným náterom a natreté farbou. Ako lak sa používa špeciálny smalt akejkoľvek farby.

Milovníci drevených konštrukcií fixujú opracované drevo na kovový rám. Z hľadiska váženia konštrukcie to nie je celkom opodstatnené, pretože to môže výrazne ovplyvniť nosné stĺpy a ďalšie prvky.

Listy vlnitej lepenky a euroštetovky vážia menej. Sú pripevnené k kovovému rámu pomocou špeciálneho hardvéru a skrutkovača. Použitie nitovača je prijateľné. Nity lisujú plechy efektívnejšie ako samorezné skrutky. Samorezné skrutky môžu byť skrútené, ale je problematické demontovať nity.

Image
Image
Image
Image

Na západe sú rozšírené sendvičové panely. Sú ľahké, ľahko sa inštalujú a sú cenovo dostupné. V obchodoch sú výrobky v hnedej alebo bielej farbe.

Nezabudnite na airbrush. Kresbu robí profesionálny umelec pomocou špeciálneho vybavenia. Cena jeho práce samozrejme závisí od zložitosti kresby.

Aby ste ušetrili peniaze, môžete lepiť špeciálne typografické obrázky. Objemové 3D nálepky zvýrazňujú a maskujú bránu súčasne.

Image
Image

Prevádzkové tipy

Aby posuvné brány slúžili čo najdlhšie, mali by ste jazdiť iba cez voľný rozchod. Z toho vyplýva, že by nemali byť žiadne predmety zasahujúce do prechodu, vrátane vniknutia cudzích prvkov do konštrukcie je neprijateľné.

Je dôležité venovať pozornosť zvuku generovanému pri otváraní alebo zatváraní krídla. Môže to znamenať blížiace sa poškodenie produktu, čo znamená, že bude potrebné vykonať včasnú prevenciu a úpravy.

Úpravy znamenajú pravidelné mazanie pohyblivých mechanizmov konštrukcie. Aby sa zabránilo hrdzi na kovových častiach, je potrebné ich ošetriť špeciálnym prostriedkom - WD-40, alebo, ako sa ľudovo nazýva „Vedashka“, raz v trimestri.

Image
Image
Image
Image

Motor je každý rok mazaný a kontrolovaný. Pre túto operáciu je vhodné zavolať špeciálne vyškolenú osobu, inak zodpovednosť za výsledok padá na plecia majiteľa.

V zimnom období budete musieť sledovať čistotu koľajnice a sprievodcov. Námraza valčeka a ďalších častí, ktoré majú vplyv na činnosť posuvných brán, je neprijateľné. Pravidelne musíte dotiahnuť skrutky a skrutky.

Káblový systém musí byť chránený pred atmosférickými zrážkami. Nezabudnite skontrolovať jeho výkon každé 3-4 mesiace.aby sa posuvné brány dali otvárať aj bez elektriny. V opačnom prípade nebude fungovať, keď sa dostanete na územie lokality, keď je napájanie vypnuté.

Image
Image
Image
Image

Informácie o tom, ako urobiť posuvnú bránu vlastnými rukami, nájdete v nasledujúcom videu.

Odporúča: