Väčšina majiteľov automobilov vníma svoje auto nielen ako vozidlo. Z toho vyplýva, že garáž pre nich nie je obyčajnou miestnosťou, ale súčasťou domu. Odtiaľ pochádza túžba vybaviť garáž tak, aby poskytovala pohodlie pre majiteľa aj pre jeho auto. Nudný dizajn garáže sa stáva minulosťou. Namiesto toho uprednostňujú nadšenci moderných automobilov techno štýl. V ňom bude zvlášť vhodná gumová krytina podlahy garáže.
Vlastnosti
Pri vybavovaní garáže je dôležitý výber podlahovej krytiny, pretože podlaha garáže je vystavená pôsobivému zaťaženiu: váha automobilu, vplyv rotujúcich kolies atď.
Bežná betónová podlaha má celý rad nevýhod: drobí sa, práši a praská. Aby sme sa zbavili takýchto problémov, stojí za to bližšie sa pozrieť na moderné materiály vysokej kvality.
Materiál na pokrytie podlahy garáže musí spĺňať nasledujúce požiadavky:
- vodotesnosť;
- požiarna bezpečnosť;
- dlhá životnosť;
- odolnosť voči mechanickému poškodeniu a agresívnym chemickým zlúčeninám.
Každá položka má gumený kryt. Jeho výhody:
- dlhodobá služba (najmenej 15 rokov);
- odolnosť voči rôznym faktorom prostredia;
- sila;
- odolnosť proti opotrebovaniu.
Medzi výhody tohto náteru patrí tiež vodotesnosť zabezpečená vodoodpudivými vlastnosťami, zvuková izolácia, bezpečnosť, univerzálnosť (vhodná do otvorených aj uzavretých priestorov), ľahká údržba a udržiavanie čistej podlahy. Zároveň s cieľom pokryť povlak je pomoc špecialistov úplne zbytočná - môžete urobiť všetko sami.
Prefabrikovaný kryt musí nevyhnutne obsahovať maticu. Na maľovanie takéhoto výrobku je vhodná akrylová farba.
Odrody
Existujú také typy gumovej podlahy:
- valcovaná podlaha. Rolky sú široké 1,25 metra;
- samonivelačný náter;
- koberec na podložke s gumovým popraškom;
- sektorová podlaha.
Zloženie a výrobné metódy
Garážová podlaha z gumy je styrén-izoprénová syntetická guma, ktorá bola termovulkanizovaná. Vo väčšine prípadov je materiálom na výrobu podlahových krytín drvinová guma, ktorá sa vyznačuje zvýšenou odolnosťou proti opotrebovaniu a nízkymi nákladmi. Tento materiál je najlepšou voľbou, ak sa chystáte vybaviť podlahu v garáži.
Veľkosť frakcie kaučukovej drviny použitej pri výrobe tohto povlaku je 1,5-5 milimetrov. Tento materiál sa získava recykláciou automobilových pneumatík. Gumové granule poskytujú tlmiace vlastnosti.
Médium, ktorým sú spojené malé gumené kúsky, je polyuretánové lepidlo. V určitých situáciách sa ako prídavné plnivo používa syntetická guma EPDM. Na zvýšenie farby poťahu sa pridajú minerálne pigmenty.
Ako si vybrať?
Pri výbere krytu je potrebné brať do úvahy typ vozidla, ako aj možnú prítomnosť vykurovacieho systému v garáži. Na usporiadanie podlahy garáže stačí plátno hrubé päť milimetrov. Dnes sa vyrábajú sektorové a zvitkové typy gumových poťahov.
Sektorový
Sektorová podlaha je dlaždica s hrúbkou 0,4-4 centimetrov. Vyznačuje sa odolnosťou proti oderu, mrazu, odolnosťou proti statickým, dynamickým zaťaženiam, vibráciám a agresívnym chemickým zlúčeninám. Poškodenie tejto dlaždice je neuveriteľne ťažké a je skvelé na zriadenie garáže.
Paleta farieb tejto podlahovej dlaždice je dosť rozmanitá. Momentálne sú najobľúbenejšie svetlé farby. Výrobcom záleží nielen na pevnostných vlastnostiach povlaku, ale aj na jeho vzhľade.
Pri inštalácii sa odporúča vyhľadať odbornú pomoc. Ak porovnáme sektorovú podlahu s rolovacou podlahou, potom prvá porovnáva priaznivo zoznam jej výhod.
Na začiatok stojí za to povedať si to poškodená podlaha sektoru je dostatočne ľahká na obnovu: stačí vymeniť poškodený segment. Pokiaľ ide o valcovanú podlahu, bude sa musieť meniť v páse.
Na položenie odvetvovej krytiny nie je potrebné používať lepiace zmesi, pretože obsahuje špeciálne spojovacie prvky. Maximálna možná hrúbka segmentu sú štyri centimetre.
Rolovať
Opotrebované automobilové pneumatiky slúžia ako materiál na výrobu rolovacej podlahy. Vzhľadom na to, že sú vyrobené z vysoko kvalitnej gumy, podlaha z takého materiálu sa vyznačuje odolnosťou proti oderu a vplyvom chemických látok, ako aj pružnosťou.
Povlak valca sa vyznačuje vysokou pevnosťou a zvýšenými prevádzkovými hodnotami, čo je dané materiálom použitým pri jeho výrobe a špeciálnym spôsobom výroby. Najčastejšie sa používa pri vybavení garáží.
Valcovaná podlaha sa tiež vyznačuje ľahkou inštaláciou a údržbou.
Inštalácia
Ako podklad na pokládku podlahy sa používa betónový poter. Nie je potrebné, aby mal dokonale rovný povrch. Pred položením podlahy musí byť poter najmenej 28 dní vyzretý.
Cementový podklad, na ktorý sa má položiť gumová podlaha, by mal mať mierny sklon k garážovej bráne, aby umožňoval odtok vody.
Predtým, ako začnete pokladať dlaždice alebo rolovaciu podlahu, musíte pripraviť nasledujúce nástroje:
- stavebná páska;
- kefa alebo metla na odstránenie zvyškov;
- elektrická vŕtačka s nástavcom na mixér;
- nôž na rezanie valcovaného materiálu;
- štetce na nanášanie lepidiel;
- stierka na vyhladenie povlaku valca;
- handry;
- nádoby, v ktorých sa bude miešať základný náter.
V prípade, že na podlahu pôsobia iba malé zaťaženia, namiesto lepenia materiálu na podlahu sú okraje plechov zafixované. Moduly sú vybavené dokovacími výstupkami. Po pripojení modulov sú švy utesnené tmelom. V prípade poškodenia povlaku sa poškodený fragment vymení, pričom hlavná časť podlahy sa neotvorí. Životnosť takejto podlahovej krytiny je najmenej desať rokov.
Ukladanie modulárnych gumových krytín nevyžaduje dôkladné predbežné spracovanie podlahy. To vám pomôže znížiť náklady a ušetriť čas.
Inštalácia dosiek sa vykonáva priamo na podklad, bez predchádzajúceho vyrovnania.
Náklady na samotnú sektorovú podlahu nemožno nazvať nízkou (asi 1 200 rubľov na meter štvorcový), avšak ak vezmeme do úvahy jej výhody, absenciu nákladov na inštaláciu a dlhú životnosť, je takáto garážová krytina lacná.
Pred položením valcovanej podlahy pripravte základňu. Podklad je očistený a natretý špeciálnou zmesou, ktorá pozostáva z polyuretánového lepidla s terpentínom. Náklady na základný náter sú asi 300 gramov na meter štvorcový. Valce sa položia na povrch betónového podkladu, potom sa nechajú niekoľko dní ležať.
Pri kladení valcovanej podlahy je potrebné použiť polyuretánové lepidlo. Lepenie sa začína po zmiznutí „vĺn“a úplnom narovnaní plátna. Lepidlom spracujú celý povrch podlahy alebo výlučne v miestach spojov. Spravidla je hrúbka takéhoto povlaku 6 milimetrov.
Životnosť tejto podlahy je minimálne 10 rokov
Ďalším typom gumenej podlahy je samonivelácia. Predtým, ako začnete s inštaláciou takéhoto povlaku, mali by ste si kúpiť špecializovanú zmes. Obsahuje:
- modifikátory;
- epoxidové alebo polyuretánové lepidlo;
- gumová drť rôznej veľkosti;
- farbiaci pigment.
Pridanie farbiaceho pigmentu do objemovej poťahovacej zmesi sa uskutočňuje počas výrobného procesu alebo počas vlastného miešania pracovnej zmesi. Pokiaľ ide o modifikátory, sú potrebné na zlepšenie určitých kvalitatívnych vlastností materiálu.
Všetky práce sa vykonávajú podľa priložených pokynov. Plne samonivelačná podlaha vyschne maximálne za deň.
V priebehu práce budete potrebovať nasledujúce zariadenia a nástroje:
- majáky;
- stavebný mixér;
- valec, valec alebo stierka;
- tmel;
- umývadlo alebo vedro na prípravu zmesi;
- kapacita merania.
Najskôr je potrebné pripraviť podklad, a to vyrovnať ho, odstrániť prach a napenetrovať polyuretánovým lepidlom. Potom na ňu umiestnite dočasné majáky. Po vykonaní tohto všetkého pripravte pracovnú zmes lepidla a strúhanky v pomere 1: 7. Po vykonaní tohto postupu musí byť kvapalná kompozícia rovnomerne rozložená na základňu v súlade s pokynmi.
Tento povlak sa odporúča položiť pri teplote +15 stupňov. Vlhkosť betónového podkladu by nemala presiahnuť 4 percentá.
Ak vlhkosť stále prekračuje tento ukazovateľ, potom by sa pod samonivelačný náter mala položiť hydroizolácia.
Pokládka zmesi sa vykonáva, počínajúc od vzdialenej steny garáže a postupne smerujúcou k bráne. Požadovaná hrúbka vrstvy by nemala presiahnuť jeden centimeter. To je možné ovládať pomocou majákov alebo stierky.
Počas práce by mal byť materiál vyrovnaný špachtľou. V prípade veľkej plochy garáže sa pracovná kompozícia nanáša špecializovaným striekacím zariadením.
Pri nanášaní povlaku sa môžete uchýliť aj k metóde striekania, ktorá umožňuje spracovanie šikmých, vodorovných a zvislých povrchov. Napríklad spodná strana stien garáže sa nanáša vrstvou gumy, ktorá poskytuje ochranu pred nečistotami a poškodením. Podstavce sú potiahnuté elastickým hydroizolačným striekaním.
Životnosť samonivelačnej podlahy je rovnaká ako pri bežnom nátere - asi desať rokov (pri dodržaní technologických požiadaviek).
Samonivelačná podlaha sa vyznačuje značnou cenou, avšak ľahká inštalácia a dlhá životnosť ju plne kompenzujú. Bežne sa používa na miestach, ako sú boxy na autá a športové ihriská. Pre garáž je taký povlak ako stvorený. Môžete ho s dôverou použiť vo svojej miestnosti.
Gumové nátery na trhu stavebných materiálov sa prezentujú v širokom sortimente za nízke náklady.
Ako správne položiť sektorovú gumovú podlahu v garáži, pozri nižšie.